令人“印象深刻”的西北航空公司大罢工刚刚平息,航空巨头波音公司又面临罢工“威胁”。
据美联社昨日报道,两大航空工会组织与波音公司的养老金谈判破裂后,工会方面旋即发出罢工警告。一旦罢工正式启动,涉及员工人数将多达1.8万人。
上周日晚,这家世界最大的飞机制造商向隶属于国际机械师联合会(IAM)和美国航空业工人协会(AW)的约1.8万名公司员工提出了一份新的合同薪酬标准,表示愿意把合同认可的薪酬提高至4500美元,同时根据公司2005年的财务表现,给予员工1000美元的奖金。
凭借这份新的薪酬标准,这1.8万名波音员工每人至少可涨薪1500美元,但它很快遭到IAM的拒绝,原因是新合同提案只较目前这份3年期合同有“最起码”的进步,而且未对养老金、医疗和失业保险这三项首当其冲的条款作出任何调整。IAM指出,实际上,目前波音员工的薪酬和福利标准甚至低于2002年美国民航业的低迷期。
针对工会方面的强势态度,波音发言人查尔斯·皮克斯表示:“重要的是我们仍在谈判,我们仍在商谈条款”。他强调新的薪酬标准每年至少将给公司增加2720万美元的负担,这已经是“一个重要且具实质性的改进”。波音与这些员工现行的合同即将于9月2日到期,因此公司希望新合同能在此之前得到工会的通过。按照计划,波音应该在昨日提出最终的合同提案。
这次薪酬谈判将持续至本周末。由于谈判僵持不下,美国政府的协调员已开始密切关注此事,他们提出了延长目前合同并继续谈判的要求。在去年的经济衰退和“9·11”的双重打击下,美国航空公司普遍陷于财政困境。在此期间,波音商用飞机的生产计划减少了一半,员工被裁减了3万名,波音与工会组织之间的关系也因此几度变得剑拔弩张。
波音员工的上次罢工发生在1995年,前后为期10周,导致波音的股价暴跌10%,但在新合同签署后,该公司的股票迅速反弹。瑞士银行(UBS)股市分析师认为,一旦爆发罢工,波音股价短时间内会遭受重创,但买家可能会利用这一机会逢低买进,导致其随后会有所反弹。